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規(guī)劃 設(shè)計(jì) 制造 施工
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集裝箱模塊化組合房屋技術(shù)規(guī)程(11)

2013年8月11日

9 結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

9.1 結(jié)構(gòu)計(jì)算

9.1.1 集裝箱組合房屋結(jié)構(gòu)的布置和組合應(yīng)形成穩(wěn)定的結(jié)構(gòu)體系。箱體疊置的低層房屋結(jié)構(gòu)可組成疊箱結(jié)構(gòu)體系[圖 9.1.1(a)],其層數(shù)不宜超過3層;箱體與框架組合的多層房屋結(jié)構(gòu)可組成箱框結(jié)構(gòu)體系[圖 9.1.1(b)、(c)],層數(shù)不宜超過6層,其框架可采用純框架或中心支撐框架。

疊箱結(jié)構(gòu)體系,集裝箱組合房屋

支撐框架和底框架箱框結(jié)構(gòu)體系,集裝箱組合房屋

圖 9.1.1 結(jié)構(gòu)體系簡圖

l-箱體;2-連系桁架;3-框架;4-底層框架

9.1.2 疊箱結(jié)構(gòu)體系的計(jì)算應(yīng)符合下列要求:

  ① 不超過3層的疊置箱體房屋,當(dāng)箱體無開孔、無懸挑且箱間連接可靠時(shí),可不進(jìn)行疊箱結(jié)構(gòu)整體承載力與變形的驗(yàn)算。

  ② 疊箱結(jié)構(gòu)在豎向荷載作用下可以箱體結(jié)構(gòu)角柱的作用力進(jìn)行角件間連接的計(jì)算,此作用力應(yīng)計(jì)入箱體結(jié)構(gòu)因傾覆作用而產(chǎn)生的角柱附加軸向壓力或拉力。

  ③ 進(jìn)行疊箱結(jié)構(gòu)體系抗震計(jì)算時(shí),可按底部剪力法計(jì)算層間剪力,并以此剪力驗(yàn)算箱體的連接和層間位移。

9.1.3 多層箱框結(jié)構(gòu)體系應(yīng)按箱體和框架整體結(jié)構(gòu)進(jìn)行內(nèi)力計(jì)算,箱體結(jié)構(gòu)和框架結(jié)構(gòu)所承受的地震作用層間剪力應(yīng)按各自的抗側(cè)力剛度進(jìn)行分配。當(dāng)為疊箱與底框架組合結(jié)構(gòu)體系時(shí),底框架的地震作用效應(yīng)應(yīng)乘以增大系數(shù)1.2。

9.1.4 疊箱結(jié)構(gòu)或箱框結(jié)構(gòu)布置不規(guī)則或局部剛度有較大削弱時(shí),宜按空間模型進(jìn)行結(jié)構(gòu)計(jì)算,此時(shí)屋蓋或樓蓋的連接構(gòu)造應(yīng)符合平面剛性鋪板的要求。

9.1.5 進(jìn)行多遇地震作用下集裝箱房屋結(jié)構(gòu)的抗震計(jì)算時(shí),阻尼比可取0.04。

9.1.6 多層箱框結(jié)構(gòu)層間最大水平位移與層高之比,在風(fēng)荷載作用下不宜超過1/400;在多遇地震作用下不應(yīng)超過1/300。

9.2 箱體結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度與剛度

9.2.1 進(jìn)行結(jié)構(gòu)計(jì)算時(shí),6m和12m無孔箱箱體結(jié)構(gòu)的整體縱向抗側(cè)剛度可按120kN/mm取值;當(dāng)箱體頂梁經(jīng)加強(qiáng),頂蓋結(jié)構(gòu)平面剛度可視為無限大時(shí),6m和12m箱體整體縱向抗側(cè)剛度可分別按式(9.2.1-1)和式(9.2.1-2)進(jìn)行計(jì)算。

  6m集裝箱 k=440-450α      (9.2.1-1)

  12m集裝箱 k=700-650α     (9.2.1-2)

式中: k-無孔箱箱體結(jié)構(gòu)的整體縱向抗側(cè)剛度(KN/mm);

      α-集裝箱開孔率,α=a/L,且不大于0.6;α為洞口寬度,L為集裝箱長度。

9.2.2 箱體側(cè)壁有開孔時(shí),其整體縱向抗側(cè)剛度可按下列規(guī)定計(jì)算:

  ① 當(dāng)在壁板中部對稱于中線開孔(圖 9.2.2),且開孔率不大于60%時(shí),6m箱和12m箱的整體縱向抗側(cè)剛度可按式(9.2.2-1)進(jìn)行計(jì)算。

圖 9.2.2 開孔箱體計(jì)算簡圖

1-集裝箱中心線;2-洞口中心線

  k=k0·η     (9.2.2-1)

式中: k0-未開孔箱體縱向剛度,對6m和12m集裝箱,k0取120kN/mm;

      η一剛度折減系數(shù),對6m和12m集裝箱,可分別按式(9.2.2-2)和(9.2.2-3)計(jì)算:

  6m集裝箱:

6米集裝箱剛度折減系數(shù),集裝箱組合房屋

  12m集裝箱:

12米集裝箱剛度折減系數(shù),集裝箱組合房屋

式中: β-洞口偏移率,β=b/L;b為洞口中線到集裝箱中線的距離。

  ② 當(dāng)箱體兩側(cè)壁板開孔率不同或一側(cè)開孔一側(cè)未開孔時(shí),箱體整體縱向抗側(cè)剛度可取兩側(cè)開洞率所得抗側(cè)剛度的平均值。

9.2.3 沿箱體縱向在箱頂承受水平力的承載力設(shè)計(jì)值,可按下列規(guī)定取值:

  ① 對無孔及開孔率不大于40%的6m箱體結(jié)構(gòu),承載力設(shè)計(jì)值可取為600kN;開孔率大于40%并小于60%時(shí)可取為450kN;

  ② 對無孔及開孔率不大于60%的12m箱體結(jié)構(gòu),承載力設(shè)計(jì)值可統(tǒng)一取為600kN。

相關(guān)內(nèi)容:

《集裝箱模塊化組合房屋技術(shù)規(guī)程》即將施行

集裝箱模塊化組合房屋技術(shù)規(guī)程(1)

集裝箱模塊化組合房屋技術(shù)規(guī)程(2)

集裝箱模塊化組合房屋技術(shù)規(guī)程(3)

集裝箱模塊化組合房屋技術(shù)規(guī)程(4)

集裝箱模塊化組合房屋技術(shù)規(guī)程(5)

集裝箱模塊化組合房屋技術(shù)規(guī)程(6)

集裝箱模塊化組合房屋技術(shù)規(guī)程(7)

集裝箱模塊化組合房屋技術(shù)規(guī)程(8)

集裝箱模塊化組合房屋技術(shù)規(guī)程(9)

集裝箱模塊化組合房屋技術(shù)規(guī)程(10)

集裝箱模塊化組合房屋技術(shù)規(guī)程(12)

集裝箱模塊化組合房屋技術(shù)規(guī)程(13)

集裝箱模塊化組合房屋技術(shù)規(guī)程(14)

集裝箱模塊化組合房屋技術(shù)規(guī)程(15)

集裝箱模塊化組合房屋技術(shù)規(guī)程(16)

集裝箱模塊化組合房屋技術(shù)規(guī)程(17)

集裝箱模塊化組合房屋技術(shù)規(guī)程(18)

集裝箱模塊化組合房屋技術(shù)規(guī)程(19)

集裝箱模塊化組合房屋技術(shù)規(guī)程(20)

集裝箱模塊化組合房屋技術(shù)規(guī)程(21)

集裝箱模塊化組合房屋技術(shù)規(guī)程(22)

集裝箱模塊化組合房屋技術(shù)規(guī)程(23)

集裝箱模塊化組合房屋技術(shù)規(guī)程(24)

集裝箱模塊化組合房屋技術(shù)規(guī)程(25)

集裝箱模塊化組合房屋技術(shù)規(guī)程(26)

集裝箱模塊化組合房屋技術(shù)規(guī)程(完)

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