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集裝箱建筑設計指南及30個案例研究(7)
2013年10月8日
集裝箱的基本結構
集裝箱系統的優化
集裝箱最早是作為優化運輸鏈的工具而出現的。繼而演變為 ISO 標準，在世界范圍內形成了一個相同規格的標準體系。運輸業的發展變化對集裝箱提出了新的優化要求。鑒于其對全球貿易的巨大影響，即使對集裝箱進行很小的改進，都可以節約數百萬歐元，特別是考慮到，世界貿易的不平衡導致了很多空的集裝箱需要從西方運往東方。
隨著時間的推移，海運集裝箱并沒有發生太大的變化，但是已經有了擴大尺寸的傾向，特別是在那些道路寬闊的國家，例如美國和澳大利亞。一種符合 ISO 標準的升級版是14米(45英尺)的集裝箱，它與12米(40英尺)的集裝箱相比只是在長度上增加了10%。大尺寸集裝箱現有多種規格，但是最常用的是45高柜，高度9.6英尺。其余升級形式包括可折疊集裝箱，以及其他更輕、更環保的非鋼制集裝箱。以 Cargoshell 為例，當它空的時候，可以在30秒內折疊成1/4大小。它采用一種復合材料，重量比標準集裝箱輕25%，這些都進一步減少了它的碳足跡(需要更少的化石燃料運輸和處理它)。George Kochanowski 創建了 Staxxon 系統，將整個優化提高到了一個新的水平，它運用垂直折疊，將大小壓縮至展開尺寸的20%。因此，原來一個展開集裝箱所占的空間可以運送5個空的集裝箱。早在這種改進出現在海運集裝箱之前，它們就被 TRANSPACK 系統引入到建筑集裝箱領域。它將建筑集裝箱折疊成占用原大小1/4空間的扁平形式，因此，可以用運送一個集裝箱的價格，運送4個折疊后的集裝箱。同樣的原理，未來會擴展至集裝箱建筑，這樣集裝箱建筑可以根據需要改變體型；圍繞建筑核心周圍的空間可以擴大或者縮小，從而產生較高或較低的維護費用。
可折疊集裝箱的不同形態
這個扁平的集裝箱是一種經過優化的建筑集裝箱，以節約空集裝箱占用的空間，與展開時相比它只需占用1/4的空間，因此，可以用運用一個集裝箱的價格，運送4個折疊后的集裝箱。
可折疊式建筑集裝箱
展開后的可折疊式建筑集裝箱
Staxxon 系統采用垂直折疊，將一個空集裝箱壓縮至原始大小的20%，這樣運送一個展開集裝箱的空間可以運送5個空集裝箱。像 Staxxon 這樣折疊空的集裝箱可以幫助減少大量空集裝箱從西方運回東方的成本。
Staxxon 垂直折疊集裝箱系統
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