集裝箱建筑:巴黎集裝箱移動(dòng)燈塔(1)

2014年6月15日

設(shè)計(jì)：Jure Kotnik 建筑事務(wù)所

地點(diǎn)：法國(guó) 巴黎

用途：燈塔和宣傳畫(huà)廊

竣工時(shí)間：2010年

集裝箱數(shù)量：4

為實(shí)現(xiàn)在不同地點(diǎn)促進(jìn)可持續(xù)的河流運(yùn)輸和港口活動(dòng)的構(gòu)想，建筑師設(shè)計(jì)了這個(gè)將港口兩個(gè)基本元素——傳統(tǒng)燈塔和集裝箱——相融合的集裝箱移動(dòng)燈塔。

集裝箱移動(dòng)燈塔設(shè)計(jì)用于慶祝巴黎港口建立四十周年，并且使紀(jì)念活動(dòng)更貼近廣大群眾。說(shuō)到港口，很多人不會(huì)聯(lián)想到巴黎。但是，累計(jì)運(yùn)輸2000萬(wàn)噸貨物和700萬(wàn)人的記錄使它成為法國(guó)最大、歐洲第二的內(nèi)陸港口。建造燈塔的一個(gè)目的是促使河流運(yùn)輸成為一種可持續(xù)發(fā)展的運(yùn)輸方式。每年，通過(guò)巴黎港口進(jìn)行的水路運(yùn)輸減少了100萬(wàn)輛卡車的陸路運(yùn)輸，同時(shí)減少了20萬(wàn)噸二氧化碳的排放量。在3個(gè)月的時(shí)間里，集裝箱移動(dòng)燈塔，從字面意義和象征意義上看，它引導(dǎo)著游客，以及塞納河和馬恩河上5個(gè)不同的港口(Evry， Limay， Paris， Genneviliers 和 Bonneuil-sur-Marne 港口)。

集裝箱移動(dòng)燈塔的設(shè)計(jì)將港口的兩個(gè)基本元素——傳統(tǒng)燈塔和集裝箱連接在一起。燈塔是航海運(yùn)輸中最顯著的標(biāo)志之一，可以在所有傳統(tǒng)港口中見(jiàn)到。一方面集裝箱是現(xiàn)代港口作為貨物運(yùn)輸支柱的標(biāo)志。同時(shí)，集裝箱又是建造臨時(shí)活動(dòng)建筑的完美材料。它們?nèi)菀撰@得，運(yùn)輸便捷并且施工簡(jiǎn)單，也可以在其他地方重復(fù)建造。4個(gè)回收的6米(20英尺)的集裝箱構(gòu)成了這個(gè)10米高的燈塔，頂部的集裝箱安裝了兩個(gè)可旋轉(zhuǎn)光束桅燈，底層集裝箱設(shè)計(jì)成一個(gè)問(wèn)訊處和美術(shù)館，推廣巴黎地區(qū)的港口活動(dòng)以及河流運(yùn)輸替代陸地運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢(shì)。

集裝箱建筑:巴黎集裝箱移動(dòng)燈塔外觀及周圍環(huán)境

夜色中的集裝箱建筑:巴黎集裝箱移動(dòng)燈塔

集裝箱建筑:巴黎集裝箱移動(dòng)燈塔外觀

集裝箱建筑:巴黎集裝箱移動(dòng)燈塔外觀

集裝箱建筑:巴黎集裝箱移動(dòng)燈塔外觀

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集裝箱建筑:巴黎集裝箱移動(dòng)燈塔(完)

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